兄弟们天臣配资，我跟你们讲啊，这回沃尔沃是真的急了。憋了这么久，EX60终于要在1月21号露真容。
兄弟们心里都清楚，现在的沃尔沃在电车圈子里混得有多艰难，EX90那是起了个大早赶了个晚集，软件问题拖拖拉拉，把那点耐心都快磨没了。
这回EX60直接换了全新的SPA3平台，甚至把还没发布的黑科技全堆上去了，摆明了就是想靠这一把翻身。
先不谈那些虚的长相，直接看它这次最核心的痛点，车机和智驾。
以前开沃尔沃，那车机反应速度能让你怀疑人生，语音助手更是个摆设。这次官方直接说上了英伟达和高通的芯片，搞了个叫HuginCore的计算系统。
名字起得挺玄幻的，北欧神话里的智慧之鸟，蛮高大上的，但我就问一句天臣配资，死机黑屏的事儿能不能彻底解决？
还整了个谷歌Gemini AI助手，说是能多轮对话，不用死记硬背指令。
这事儿我持保留意见，毕竟宣传片里都是神仙，落地能不能听懂方言才是真本事。
再来看这外观。雷神之锤大灯，还是那个味儿。
屁股后面的灯组做了分段，中间加了镀铬条，这设计也就是在原来XC60的基础上修修补补，没什么惊掉下巴的改变。
不过这也没毛病，买沃尔沃的人图的就是个稳重，你要是给它整成那种满身棱角的机甲风，老车主估计得连夜卖车。
内饰这块有点意思。悬浮大屏横着放天臣配资，下面居然保留了个旋钮按键！这得给个好评。
现在的车企恨不得把所有功能都塞进屏幕里，调个空调还得戳三级菜单，简直反人类。
沃尔沃这次能把物理旋钮留住，说明设计师脑子还是清醒的。
还有那个北欧木纹饰板，这才是沃尔沃的精髓，那种冷淡的高级感，确实比那些全是塑料感的大彩电强。
动力数据报得挺吓人。双电机四驱肯定有，说是最大续航能干到810公里。
兄弟们先别急着嗨，这数字大概率是CLTC工况，水分多少得挤挤才知道。
不过它提到了充电10分钟补能340公里，这要是真能做到不挑桩，那才叫解决了痛点。
这车就是XC60的电动接班人。XC60那是沃尔沃的顶梁柱，养活了一大家子人。
现在EX60接棒，压力大得没边。前有特斯拉Model Y在那拦路，后有蔚来、理想这些国产新势力围追堵截。
沃尔沃现在的处境，光靠安全这块金字招牌已经不够吃了，谁家现在不出门就喊自己是堡垒？
这次EX60能不能成，就看那个SPA3平台是不是真像吹的那么神，还有那个HuginCore系统能不能把软件短板补齐。
硬件堆得再高，体验拉胯也是白搭。
等到21号发布，价格才是硬道理。要是还端着豪华品牌的架子，定个高高在上的价，那这只智慧之鸟估计也飞不远。
至于那个宝华韦健音响，这倒是不用担心，沃尔沃在这方面从来没拉胯过。只是我就怕它又搞什么选装包，把好东西都藏在加钱项里。
总之天臣配资，这车看着是想把失去的市场抢回来，又是AI又是新平台，诚意是摆出来了。
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